经营发展

【行业信息】

古驰将推出意大利首个循环奢侈品中心

意大利奢侈品牌古驰宣布，将在母公司、法国奢侈品集团开云的支持下推出“意大利第一个循环奢侈品中心”—— Circular Hub，旨在“通过重新定义整个价值链，加速意大利时装业生产模式的循环转型”。Circular Hub将是一个“用于设计和制造循环产品，以及寻找新解决方案的开放式创新平台”，最大限度地利用回收材料制造具有耐久性、可修复性和可回收性的产品，覆及范围从原材料、设计到生产优化、物流。

开云集团表示，Circular Hub完全符合意大利的国家复苏与重振计划及以欧盟实现2030年减排目标的建议为基础的循环经济战略。Circular Hub选址托斯卡纳，开云集团的设施（例如米兰开云材料创新实验室的专业知识与技术）将参与其中。除此之外，古驰的生产基地、总部位于意大利的原材料供应商和成品制造商（包括700多个直接供应商和3500个间接供应商）也将参与其中。开云表示，计划在未来将活动扩展至开云旗下的其他品牌，并最终向整个行业开放。（信息来源：华丽志）--友谊商厦供稿

 

火锅三雄问题频出

餐饮行业的从业者，憋了3年的一口气，终于可以长长地舒出来了。可在上周，中国连锁火锅行业问题频出，就像那锅沸腾的锅底，热度始终不减。

前有巴奴毛肚的18元“天价土豆”，后有海底捞突然叫停自带菜服务，呷哺呷哺更是因食品安全问题登上北京消协黑榜。虽然，“火锅三雄”均以各自不同特色，立足于中国火锅界，但餐饮最底层的竞争，还是食物本身。

一盘土豆18元，乍一看，好像没太大毛病。如果，盘子端上桌，里面只有5片土豆，相信绝大多数消费者，都会不淡定了。土豆是中国人日常生活中最常见的一种食材，任何时候，它都与“贵”扯不上太大的关系。但是，上周，巴奴毛肚火锅就因为一盘“天价土豆”，持续几天霸榜热搜。

这究竟是怎么一回事？网上流传的视频显示，西安一位消费者在赛格商场巴奴毛肚火锅店就餐时，发现自己花18元点的一盘土豆，竟然只有5片。该视频一经发布，即引发热议。

尽管，巴奴毛肚火锅事后发布致歉声明称，该事件是由自身管理失误所致。实际上，5片土豆是小份的量，西安门店的实际售价为9元。即便如此，一般消费者还是觉得这个价格太高了，哪怕，这是所谓的“富硒土豆”。

“天价土豆”事件引发了消费者对巴奴毛肚火锅“价格贵”、“菜品分量少”的集体吐槽，甚至有人反映，在巴奴人均200元，居然吃不饱。2月24日晚间，巴奴创始人杜中兵通过个人微博回应：巴奴的“富硒土豆”，不仅有产品本身的价值，还包含了环境、服务、全供应链等的价值，所以，暂时不考虑降价。

在中国火锅界，巴奴是以食材取胜，不断推出首发或一系列原创菜品，例如乌鸡卷、绣球菌、鲜鸭血、井水黄豆芽等，与同行们展开差异化竞争。当然，这也成就了其品牌中高端的定位。巴奴毛肚火锅2001年创立于河南郑州，它以全直营的模式从河南出发，20多年过去，也才在北京、上海、广东、湖北、江苏、陕西等全国少数几个省市落子。截至目前，全国门店总数88家，今年有望突破100家。（信息来源：iziRetail热点）--友谊新天地广场供稿

 

夜经济持续火热为消费复苏添活力

夜经济作为一种更好满足生活需求的“增量经济”，也是推动消费加快恢复的前沿阵地，对于扩大内需、繁荣市场、创造就业等具有独特作用。

近期，多地多部门密集施策，通过延长夜间营业时间、丰富商品和服务供给等手段，持续激发夜经济活力。从今年春节到元宵节，夜经济十分火热。从大年初一到正月十五，各地赏花灯、猜灯谜、坐游船、看烟花等夜游活动精彩纷呈。随着多地烟花大会的启动，江景房住宿、主题公园门票、古镇门票等销量增势明显。夜间消费的聚集区可以助力城市商贸流通，提升扩展消费场景，如西安打造的文旅消费聚集场景“长安十二时辰”，吸引了不少人前往打卡。夜经济重新激活夜间商业和市场，让城市找回烟火气，更好满足了民众个性化、多元化、便利化的消费需求，丰富了购物体验和休闲业态，有助于促进消费复苏、释放内需潜力。

随着各城市打造夜经济热潮的掀起，利好政策的不断出台和优化，未来夜经济必将走品质化、精细化、多元化、规范化的发展之路，满足人民美好生活需要的能力将大幅提高。同时，夜经济的发展也将成为城市文化内涵全面提升的新契机。（信息来源：中国商报网）--友谊武清百货供稿

 

新能源汽车出海势头旺

2023年伊始，我国新能源汽车出口就展现出旺盛势头。业内人士指出，中国新能源汽车产业链完备、供应链稳定，随着多样化政策支持力度的加大，今年“出海”进程将按下“快进键”。

《经济参考报》记者近日在宁波舟山港梅西滚装码头看到一辆辆新能源汽车缓缓鱼贯驶入“中远盛世”号滚装船。完成作业后，这批汽车将销往沙特阿拉伯、阿联酋等中东市场。从出口滚装的班轮排期来看，预计3月初这里还将有2000多辆新能源汽车“出海”。

中国新能源汽车品牌海外版图不断扩大的背后，除了技术上的创新，也有赖于政策和物流供应链等的支撑。 商务部此前表示，将继续会同相关部门支持新能源汽车企业加快建设海外营销和售后服务网络，加大品牌宣传推广力度。鼓励有条件的中资银行境外机构提供境外消费金融产品。研究拓宽出口运输渠道，通过中欧班列运输新能源汽车。

据悉，目前新能源车出口以海运为主，但铁路运输的成本和门槛正在进一步降低。日前，国家铁路局等印发的《关于支持新能源商品汽车铁路运输服务新能源汽车产业发展的意见》则表示，积极鼓励铁路运输企业开展新能源商品汽车铁路运输业务，明确铁路运输不按危险货物管理。

记者从海关总署获悉，重庆、广东、河南等地已成功开行中欧班列新能源汽车专列，通过为汽车出口设立“绿色通道”，进一步压缩通关时间，畅通国际物流链供应链。

乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受记者采访时表示“中国新能源汽车供应链稳定而强大，随着海外的认可度持续提升以及服务网络的完善，加之工信部等部委协调出口运力等瓶颈问题，出口仍有很大潜力。” 

据悉，目前多家整车厂、供应链企业“出海”进程按下“快进键”。广汽集团相关负责人介绍说，2023年是新能源汽车出口的重要窗口期，广汽埃安将启动国际化战略，加速海外出口，力争2025年全球突破百万销量，2030年突破150万辆，成为世界一流高端智能电动车品牌。 （信息来源：中国经济新闻网）--友谊大港百货供稿